- Двигатель
- Трансмиссия
- Подвеска и ходовая часть
- Рулевое управление
- Топливная система
- Автокондиционер
- Автоэлектрика
- Малярные работы
- Замена автостекол
- Автоуслуги
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Компьютерная диагностика ДВС | |
| Проверка системы зажигания | |
| Замена масла в ДВС | |
| Замена воздушного фильтра ДВС | |
| Замена свечей зажигания | |
| Капитальный ремонт ДВС | |
| Мойка радиаторов со снятием с автомобиля |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Замена сцепления | |
| Замена МКПП | |
| Замена масла МКПП | |
| Замена ШРУС наружный | |
| Замена ШРУС внутренний | |
| Замена масла в муфте Халдекс | |
| Замена масла в редукторе заднего моста | |
| Замена масла в редукторе переднего моста | |
| Замена масла в раздаточной коробке передач | |
| Замена масла в КПП/CTV вариаторного типа | |
| Замена масла в АКПП | |
| Замена АКПП /CTV |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Сход развал | |
| Замена подшипника передней ступицы | |
| Замена подшипника задней ступицы | |
| Замена стойки переднего стабилизатора | |
| Замена стойки заднего стабилизатора | |
| Замена втулок переднего стабилизатора | |
| Замена втулок заднего стабилизатора | |
| Замена карданного вала | |
| Замена крестовины карданного вала | |
| Замена масла в раздаточной коробке передач | |
| Шприцевание точек смазки ходовой части и карданного вала |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Замена наконечника рул. тяги | |
| Замена рулевой тяги | |
| Замена жидкости в ГУР |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Проверка топливной системы | |
| Проверка топливных форсунок на стенде | |
| Промывка инжекторов без с/у форсунок | |
| Замена уплотнителя топливной форсунки |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Антибактериальная обработка системы кондиционирования | |
| Промывка системы А/С | |
| Заправка А/С | |
| Замена фильтра системы вентиляции салона |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Диагностика неисправности электрооборудования автомобиля | |
| Диагностика неисправности ABS | |
| Диагностика неисправности SRS | |
| Программирование нового брелка а/сигнализации | |
| Установка сигнализации | |
| Установка механического противоугонного устройства | |
| Установка иммобилайзера с одной блокировкой | |
| Установка автомагнитолы в штатное место 1 DIN | |
| Замена штатной автомагнитолы 2 DIN | |
| Установка дополнительной антенны | |
| Замена штатного динамика в двери | |
| Установка датчиков парковки в задний/передний бампер | |
| Регулировка света фар |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Проверка ЛКП металлических частей кузова с прибором | |
| Покраска переднего бампера | |
| Покраска заднего бампера | |
| Покраска капота | |
| Покраска передней двери | |
| Покраска крыши |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Замена ветрового стекла | |
| Замена опускного стекла двери | |
| Замена треугольного стекла двери |
| 1 – Нормо-час: 2500 руб. | |
| Наименование работ | Стоимость, рублей |
| Шиномонтажные работы к-кт R 13-22 | |
| Удаление секретных болтов/гаек | |
| Дополнительные слесарные работы |
Типичные неисправности автомобиля
Mazda 6 — один из самых популярных японских седанов в России. Автомобиль сочетает в себе привлекательный дизайн, невысокую цену, драйв и относительную надежность. Но есть в Мазде слабые места, характерные сразу для нескольких поколений.
Главной поломкой, о которой среди автовладельцев ходят легенды, является стук рулевой рейки. При более трагичном сценарии возникает и течь рейки. Не помогает даже гарантийное обслуживание — новая деталь начинает стучать спустя 40 тыс. км после ремонта. Источник неполадок — пластиковая втулка, которая быстро ломается и создает люфт. Для некоторых водителей решением стало изготовление новой втулки из более прочных материалов. Наши опытные автомеханики помогут снять «проклятие» рулевой рейки и надолго устранить неисправность узла. Данная поломка характерна для Mazda 6 I и II поколения.
Другой «болью» владельцев Mazda 6 2002-2007 г.в. стала 4-х ступенчатая АКПП. Задняя крышка корпуса коробки ненадежна и может привести к серьезному ремонту. А моторы «шестерки» редко подвергаются внеплановому ремонту. Двигатели прочны и долговечны. Но их неприятной особенностью является повышенный «аппетит» к моторному маслу. Поэтому регулярно проверяйте уровень жидкости и проводите ТО, иначе можно легко пропустить момент перегрева.
Дефектом второго поколения Mazda 6 называют несогласованность функций поворотного света и автоматического включения фар в момент запуска мотора. Таким образом, если вы поворачиваете колеса при выключенном двигателе, системы конфликтуют, а оптика начинает перегреваться. Поэтому ремонт головного света — частая причина обращения в сервис.