Слабые места Mazda CX7
Одним из наиболее известных уязвимых мест в авто является турбина. Ее ресурс редко пересекает отметку в 60 тыс. км, поэтому зачастую ремонт узла выполнялся до истечения гарантийного срока. Причина скорого выхода из строя — закоксовка трубки подачи масла. Предупредить о скорой поломке турбины может белый дым из выхлопной трубы. А продлить срок службы агрегата, по словам автовладельцев, помогает регулярное ТО, замена качественного масла, а так же соблюдение правил эксплуатации турбомоторов. В частности, необходимо давать турбине остыть на холостом ходу после длительной поездки.
Другая болезнь CX7, заставляющая владельцев ездить в сервис как на работу — кислородный датчик. Передний лямбда-зонд, располагающийся перед катализатором, начинает лихорадить, выдавая ЭБУ некорректные данные для формирования топливной смеси. Результат — повышенный расход топлива, дергания во время ускорения, плавание оборотов, проседания мощности. Причиной быстрого выхода из строя кислородного датчика стало близкое расположение проводов кислородного датчика и тормозных суппортов. При обслуживании системы или добавлении тормозной жидкости ее часть попадает на проводку и постепенно стекает на контакты лямбда-зонда. А это приводит к некорректной работе датчика.
Также к «болячкам» Мазды данной модели относят цепь ГРМ, сальники коробки передач и элементы ходовой части — втулки, стойки стабилизатора, подшипники ступиц и др.